徐和谊:中国汽车能够成为六合汽车家当的“主力军”

  2025年在全国周到停售燃油车的消息已经让业内感受到北汽在新能源领域所带来的压迫感。  2025年在全国周到停售燃油车的消息已经让业内感受到北汽在新能源领域所带来的压迫感。

  

  徐和谊告诉记者在改革开放40周年北汽成立60周年之际北汽集团将实现全新的突破。而随着新能源、智能化的发展中国汽车产业未来完全能够成为六合汽车家当的主力军。
  传统的创新者
  创新是北汽集团发展的一个优异特征北汽的发展史就是一部不断转型创新的历史而徐和谊更是一位名副其实的创新者。
  我是40年改革开放的亲历者也是参与者。1978年正在插队念大学的徐和谊在1982年大学卒业后就进入了首钢集团1997年从首钢集团调入北京市经委任领导岗位主管北京市家当经济。

  在政府机关工作5年后2002年徐和谊临危受命主抓北汽和韩国现代的合资企业北京现代。就这样至今已在汽车行业工作了16个年头。
  徐和谊的成长历程看似是一个典型的在体制内的发展模式但这并他国影响他以持续创新的精神将北汽集团推上快速发展之路。
  因为历史原因北汽出现过下属单位陷阱松散、经营困难发展乏力的情况。2007年徐和谊担任北汽集团董事长后提出了北汽集团化战略通过一系列陷阱创新完成了集团的整合。

  而北汽发展理念与发展方式也随之发生强大变化形成自立品牌、合资合作、新能源汽车等十大业务板块。
  在集团化战略推进中全球汽车产业经历了巨变中国汽车行业外部环境、产业政策、竞争环境也相继发生强大变化但北汽集团作为国际化的大型企业时刻保持对全球大势的积极把握和对未来趋势的前瞻判断实施灵活的战略举措使北汽有始有终走在行业前列。

  

  进入新时代北汽集团按照高质量发展要求围绕高、新、特周到强化核心竞争力。北汽集团将强化高端制造、高端产品筑牢高质量发展的根基加快周到的新能源化步伐推进新技术落地激活高质量发展动力。同时北汽集团将强化以越野车为代表的特色产品和服务打造高质量发展差异化优势。
  在互联网大潮的冲击下徐和谊敏锐意识到了互联网将对传统汽车家当所带来的强大影响。

  在此基础上北汽也成为最早植入互联网基因的传统汽车企业。北汽早先由一个汽车制造企业向出行服务供应商的角色转折且致力于在未来市场竞争中完成由追赶者向领导者的角色转折。
  抢占先机的战略高手
  因势而动抢占战略先机是北汽发展过程中的又一优异特征。徐和谊也被认为是汽车行业内的战略高手。
  2009年前后在汽车市场连续走低众多企业纷纷看衰市场早先减产、裁员、放假。

  而北汽集团则看准了市场潜在的强大需求以及国家将推进汽车产业发展的政策趋势坚定推进新产品开发和产能提升精确把握了此后汽车市场高速增长的机遇推进北汽集团上了新台阶。
  在新能源汽车前景尚不明确技术路线、政策配套、充电设施、电池技术等尚存困难和问题众多国外汽车厂商尚持观望态度之时北汽集团凭借对汽车产业未来战略发展的清晰意识对推广新能源减少空气污染造福社会的企业责任以及期望中国汽车产业能够借助新能源、电动化的风口赶超六合水平的历史使命重资投入新能源汽车的开发和生产并成立了国内汽车行业第一家特意的新能源汽车公司。

  
  作为中国新能源汽车行业的先行者北汽集团有始有终以创新之力走在中国新能源汽车产业前端含沙射影着领军作用。北汽集团已连续5年保持中国纯电动车销量第一并于2017年一举夺得全球纯电动车销量冠军。目前北汽集团已经掌握了电池、电机、电控等新能源汽车核心科技、建立全产业链的创新体系。2017年岁末北汽集团正式提出了以周到新能源化为严重特征的发展战略以实现发展主体、产品技术、产业链布局、服务生态的周到新能源化为目标推进新技术落地激活高质量发展新动力。

  
  同时在向制造服务型和创新型企业转型过程中北汽集团众多战略新兴产业蓬勃兴起活力迸发。徐和谊介绍未来在北京地区不再对中低端产品的产能进行添补相反会把中低端产品的产能慢慢让给高端产品。北汽集团携手戴姆勒投资119亿建设北京奔驰新能源生产基地计划于2019年底首车下线展望年产值500亿元。
  日前国家出台汽车行业扩大对外开放政策北汽集团与麦格纳签署战略合作协议建立合资企业这是国家出台汽车行业扩大对外开放政策后成立的第一家汽车合资企业。

  
  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路新能源汽车关乎中国汽车产业整体的未来。徐和谊说北汽集团将加快改革创新步伐努力实现各项任务目标以高质量发展打造北汽集团竞争新优势在改革开放40周年、北京汽车家当建立60周年的历史性时刻实现全新突破。
  中国汽车家当做大做强的传承者
  与第一代白手起家的汽车家当者相比较徐和谊认为自己是中国汽车家当的第四代。

  中国汽车几代人艰苦奋斗在特定环境下一路走来真是非常非常不容易。徐和谊表示再有一代、最多两代中国汽车人的努力我国整个汽车家当水平会达到六合先进水平。前几代中国汽车人是从无到有、从小到大完成了他们的历史使命从我们这代人以至后面这一代、两代人肩负的是由大到强的使命非常艰巨也非常光荣。
  徐和谊表示今天中国汽车行业确实到了一个节点就是由大到强的节点。

  未来汽车行业的死惜恐怕就是行业的散、小、乱。徐和谊说希望有关部门包括车企本身能够聚集力量进行整合。只有这样中国汽车才有能力成为主力军。
  我认为中国汽车家当一定会像诸如家电行业一样经历一段以合资国际大品牌为主后慢慢转向中国自立品牌为主且中国品牌会慢慢走向全球。这是我很早就得出的一个观点今天我照旧坚持这个观点。徐和谊说。